航空航天電纜是用于飛機上的信號傳輸、數據應用和機上娛樂的數據電纜。飛機上常用的數據線包括光纖通道、以太網、USB、數字視頻接口和串行ATA數據線。由于它們必須滿足額外的規范和標準,它們與普通數據電纜不同。_余姚電源線
美國國家電氣制造商協會 (NEMA)、汽車工程師協會 (SAE) 和電氣和電子工程師協會 (IEEE) 為廣泛的航空航天應用中使用的電線和電纜制定了指南。
由美國國防部和波音材料規范制定的軍用規范(MIL-specs)也是重要的行業標準。
首先,您應該考慮電纜的主要功能、環境以及它可能面臨的挑戰(例如溫度、接觸液體、所需的移動)。這對于航空電纜尤其重要,因為它們可能需要在各種溫度和氣壓下發揮作用,并且在起飛和著陸期間將面臨大量運動和振動。
其次,您需要考慮所需的任何行業規范,并確保您選擇的電線/電纜符合這些準則。電纜中使用的不同材料的質量、安全性和性能尤為重要。
第三,如果飛機載客,您可能需要采取額外的預防措施。低煙零鹵素 (LSZH) 電纜是任何有人駕駛飛機的標準配置。如果發生火災,這些電纜幾乎不會產生煙霧,也不會產生由鹵素形成的危險氣體。由于大多數飛機都是封閉的并且通風有限,低煙無鹵電纜可以使疏散變得更容易、更安全。
考慮這些標準和要求將有助于選擇最合適的電纜并降低可能的更換和維修成本。
電纜重量會極大地影響電線的性能、特定應用和整個飛機。某些應用可能需要重型電線和電纜,但盡可能使用輕型電纜可以減輕飛機的整體重量。這減少了飛機的阻力并提高了速度。
選擇的 MIL 規范正在向非政府組織發布。SAE 和 NEMA 正在將這些 MIL 規范轉化為他們自己的標準。軍用規范仍在行業中使用,軍用規范編號仍被廣泛使用,因此 NEMA 或 SAE 規范通常與它們一起列出。仔細檢查兩組標準是否滿足您的應用程序的需求。
BMS 代表波音材料規范。BMS 有多種規格,涵蓋從數據總線電纜到航空光纜的產品。BMS 電纜在類型、絕緣、導體、屏蔽、護套材料和額定溫度方面各不相同。
Tyco Raychem Spec 44 由 TE Connectivity 制造,在被 Tyco 收購之前,該公司的前身是 Raychem。這種電纜最初僅設計用于軍事和航空航天應用,但現在已被廣泛使用。Raychem Spec 44 線材采用雙壁結構、低煙度、溫度范圍高達 150°C,額定電壓為 600-2500 伏。瑞侃規范 44 還直接與 MIL-W-81044 軍用規范電線和 NEMA WC 27500 軍用規范電纜交叉。
自 2016 年以來,Allied Wire and Cable 一直是美國國家公務航空協會 (NBAA) 和國際直升機協會 (HAI) 的認證成員。
美國國家公務航空協會 (NBAA) 是一個代表 11,000 多家公司并為航空業企業提供服務的組織。國際直升機協會 (HAI) 是一個非營利組織,提供幫助推動直升機社區發展的服務、支持和計劃。
我們提供各種符合 MIL 規范、NEMA、SAE 和 BMS 規范的航空航天電纜。我們還提供 Tyco Raychem Spec 44 和 Tyco Raychem Spec 55,以及機上娛樂電纜。對于機上娛樂電纜,Allied Wire and Cable 庫存 DataMaster? 電纜,其中包括網絡四芯電纜、數據電纜和網絡雙絞線電纜。